又名特斯拉前职工告诉英国播送公司（BBC），他合计特斯拉自动驾驶汽车的本领不够安全，不可在全球说念路上使用。卢卡斯-克鲁普斯基（Lukasz Krupski）本年 5 月向德国报纸 Handelsblatt 败露了一些数据，其中包括客户对特斯拉制动和自动驾驶软件的投诉。

他说，他曾试图在里面强调我方的担忧，但被置之不睬。

特斯拉莫得回报置评苦求。

特斯拉首席引申官埃隆-马斯克（Elon Musk）一直在为特斯拉的自动驾驶本领逆风飘舞。马斯克周六还在 X上发表推文说："特斯拉领有迄今落拓宇宙上最佳的东说念主工智能。"

然则，在他初次继承英国采访时，克鲁普斯基先生告诉英国播送公司（BBC）的本领剪辑佐伊-克莱因曼（Zoe Kleinman），他回想东说念主工智能是如何被用于特斯拉的自动驾驶劳动的。

举例，特斯拉的自动驾驶功能包括扶持转向和停车，但尽管称号如斯，它仍然需要有东说念主坐在驾驶座上，双手合手住标的盘。

他说："我不合计硬件和软件依然准备就绪。这影响到咱们所有东说念主，因为咱们基本上是在全球说念路上进行践诺。因此，即使你莫得特斯拉，你的孩子仍然会走在东说念主行说念上。"

克鲁普斯基先生说，他在公司数据中发现了一些凭证，这些凭证标明，领有一定流程自动驾驶或扶持驾驶本领的车辆的安全初始条目并未得到遵命。

他补充说，致使特斯拉的职工也向他响应过车辆在碰到不存在的抑遏物时平庸刹车的情况，神秘顾客应用这种情况被称为"影子刹车"，这也出当前他赢得的客户投诉数据中。

根据特斯拉我方的数据，到2022年底，使用Autopilot的好意思国客户平均每行驶500万英里就会发生一次安全气囊张开的碰撞事故。该公司称，未使用自动驾驶系统的特斯拉司机平均每行驶 150 万英里傍边就会发生一次车祸。好意思国驾驶员的总体平均水平是每 60 万英里行驶发生一次事故，但难以闲散核实特斯拉的数据。

克鲁普斯基说，他不得不与数据保护机构共享他的发现。

好意思国国法部自本年 1 月以来一直在走访特斯拉干系其扶持驾驶功能的说法。特斯拉还面对着好意思国国度公路交通安全管束局等机构对其自动驾驶系统的近似走访和质疑。

在克鲁普斯基先陌生享了他发现的 100GB 里面数据后，德国《商报》发表了"特斯拉档案"。特斯拉欧洲总部场合地荷兰的数据保护机构向英国播送公司（BBC）阐发，该机构已接到数据败露的奉告，并正在走访这一说法。

克鲁普斯基先生说，昔时六个月的举报经验"令东说念主畏忌"，他对 BBC 说："我无意晚上险些睡不着觉。"但他的活动依然得到了其他东说念主的招供--他被授予了"言论解放蓝图举报奖"（Blueprint for Free Speech Whistleblowing Prize）。

伦敦大学学院商议自动驾驶汽车的副涵养杰克-斯蒂尔戈（Jack Stilgoe）说，克鲁普斯基的说法引起了东说念主们对这项本领更平方的担忧。他说："这是东说念主工智能在郊外、在洞开的说念路上、在咱们所有东说念主的包围下进行的一种测试。咱们将跟着法案的制定，不雅察它是否能责罚该本领的所有新问题。"

医生说，幽门螺杆菌是导致胃病的罪魁祸首，幽门螺杆菌一旦出现，十有八九会胃不好，像消化性溃疡、胃癌、胃炎、胃黏膜相关淋巴瘤等胃病的出现都与幽门螺杆菌密切相关。

英国政府在 11 月初的演说中晓示了《自动驾驶汽车法案》计较神秘顾客应用，为自动驾驶汽车勾画出一个法律框架。